如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
奥迪RS Q8还没有正式亮相，但已经打破了世界纪录。这款高性能、高性能旗舰产品的装箱能力为592bhp，以7分42.253秒的成绩打破了德国SUV在可怕的纽伯格林赛道的单圈速度纪录，比奔驰AMG GLC 63 S此前设定的基准速度快了12秒。
RS车型基于SQ8，搭载即将上市的RS6双涡轮增压4.0升V8发动机，这意味着它的输出功率为592bhp和590lb ft-它可以在3.8秒内行驶0-62英里/小时，最高时速为190英里/小时。
保留了SQ8空气悬架和48V防侧倾杆，但软件调整意味着弹簧刚度增加了10%，而自适应阻尼器可以增加15%左右。还使用了四轮转向装置和扭矩矢量Sport后差速器。
但是在定制的倍耐力P zero轮胎上做了大量的工作，它最大的外观是RS Q8，也就是295/35 ZR 23。
“我们希望RS Q8能够在赛道上交付，并且每天都能使用，”奥迪Sports的开发总监Victor Underberg说。“我们需要一种安静、舒适的轮胎，能够应对各种天气，并具有提供强劲圈速的性能。有了这个轮胎，我们实现了目标。”
结构和外观变化不大。工程师们热衷于强调，尽管RS Q8性能和功能强大，但它仍然是一款日常量产车。除了那些巨大的23英寸轮毂选项之外，唯一值得注意的更新是带有碳纤维装饰的前格栅和下保险杠，以及后扩散器及其RS商标的双椭圆排气装置。
在本月晚些时候RS Q8正式发布的基础上，Autocar获得了独家幕后渠道，获得了环“环”高速客运服务。
奥迪工厂的王牌弗兰克斯蒂普勒没有出来混。我们在纽伯格森林赛道跑了一圈。潮湿但干燥的环境类似于他打破纪录的过程。(如果是干的，Stippler估计桌子上还会有4到5秒。)
很明显，在骑射枪的时候，我们并不能真正掌握赛车的运行状态，但是通过裤子座椅有足够的感觉，这说明RS Q8的功能强大。
给出了无尽的加速度，然后查看遥测数据，我们可以发现，即使有足够的goount声音，轻型后轮也可以通过dottingerhhe的180mph扭结旋转。可选的碳陶瓷制动器也可以很好地工作，将汽车从高速拖出来——尽管它们在80%的全油门下的性能并不令人满意。
不，令人惊讶的是奥迪的敏捷性。当您期望过度转向不足和极端的车身侧倾时，RS Q8将保持中立和平坦的姿态。如果是这样的话，这些情况下的平衡就有逾越的趋势。可以感觉到后轮转弯时，机头转到鼻尖的速度变慢了，技能差让Stippler在出口提前进入油门，让后部旋转加快出口速度。
可以说，我们处于自动驾驶模式。斯蒂普勒笑着说：“这样滑行的时候，如果在Dynamic失去稳定性，我们总是会从入口翻到出口。”
方向的快速改变对RS Q8来说不是问题。虽然它具有侧倾刚度，但手柄悬架仍然可以提供足够的灵活性，以非常柔和的方式骑在路边。
在内部，最明显的调整是为TFT仪表盘提供RS专用显示屏，但由于其防滚架、竞赛座椅和废弃后排座椅，我们看到的内饰在其他所有方面都不具有代表性。
这真是令人印象深刻。虽然我们要等方向盘转了(还有带后排座椅的车)才能做出正确的判断，但我们已经学到了足够的知识，知道保时捷不会为了争夺高性能SUV的霸主地位而各行其道。