如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
全新捷豹E-PACE正式亮相，标志着这家英国汽车制造商首次进入蓬勃发展的高端紧凑型跨界车领域。
E-PACE加入了捷豹的PACE高性能SUV系列。继成功的F-PACE之后，捷豹去年的销量增长了83%。与全新E-PACE一起，全电动I-PACE概念车将于2018年投产，形成品牌不断扩大的SUV产品阵容。
全新E-PACE将于2018年第二季度上市，与姊妹品牌路虎的宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA、揽胜Evoque展开竞争。E-PACE在澳大利亚的参考价据说在4.8万到8.5万美元之间，加上路费。
和F-PACE一样，它的外观设计也是以F-TYPE跑车为灵感，并以其独特的捷豹格栅、肌肉比例、短悬垂和强驼峰为特色。为了获得更有目的的位置，可以安装可选的21英寸合金车轮，这是同类产品中最大的。
紧凑型SUV长4395毫米，前后悬臂分别为882毫米和832毫米。其2，681 mm的轴距可容纳5人，由此带来892 mm的后腿空间和484升的行李箱容量。
提供一系列配有6速手动变速箱或9速自动变速箱的2.0升涡轮汽油和柴油发动机。由提供的动力总成如下：
D10:2.0升涡轮增压柴油发动机110千瓦/380公里
D10: 2.0l涡轮增压柴油发动机132千瓦/430牛米
D20: 2.0升涡轮柴油发动机177千瓦/500牛米
P20: 2.0l涡轮增压汽油183 kw/365nm
P300: 2.0l涡轮增压汽油221 kw/400nm
据说E-PACE拥有来自跑车的全轮驱动技术，将AWD牵引力与捷豹著名的后轮驱动特性相结合。
传动系AWD系统可以在极端条件下将几乎所有的发动机扭矩传递给后轮轴。标准工况下，额定扭矩分配提供后轮驱动的驾驶感受。在后轮轴上，两个独立的电控湿式盘式离合器在后轮之间分配扭矩，并且可以在100毫秒(0.1秒)内将100%的扭矩引导至任何后轮。
在巡航过程中，主动驱动系统将分离AWD系统，只向前轴发送动力，从而提高燃油效率。当检测到驾驶条件的变化时，系统可以在300毫秒(0.3秒)内无缝重新接合AWD。
E-PACE还提供了基于制动的扭矩矢量控制选项，可与AWD汽车系统配合使用，支持驾驶员在快速道路转弯和越野条件下的牵引力。
每台E-PACE都配备了最新一代捷豹Touch Pro信息娱乐系统，标配10英寸触摸屏界面。它还提供了可选的12.3英寸面板和由Meridian开发的两个高级音频系统，包括带有15个扬声器的825W环绕声系统。
E-PACE还推出了更亮更清晰的平视显示器，与传统系统相比，可以在挡风玻璃上投射更多的驾驶员信息。全色图像是通过使用四个超亮发光二极管和一个高分辨率薄膜晶体管液晶显示屏生成的。图像更清晰，比传统系统亮66%，尺寸是传统系统的两倍多。
E-PACE将在英国和奥地利的捷豹路虎制造工厂生产。