导读新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网
新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。
阿斯顿马丁回到发动机上做游戏。这家英国公司最后一台内部设计的发动机V8早在1968年就问世了，所以已经很久了。
正如之前所宣布的，新设备是一台3.0升V6，现在我们可以欣赏一些发动机测功机测试的初步细节、图像和短视频。
这是最短的剪辑，但我们确实听说它相当好，同时高度烘焙。毫无疑问，随着发展的推进，我们会看更多关于它的镜头。
虽然阿斯顿马丁已经确认V6采用热V配置，其两个涡轮增压器整齐地放置在气缸组之间，但地面上的信息仍然很少。这种布置(比您可能意识到的更常见)使发动机的包装更加紧凑，并减少了通过涡轮增压器所需的管道长度。
它被命名为“TM01”，以纪念阿斯顿旧V8背后的工程师塔德克马雷克。整个装置重约200公斤，根据安装型号不同，充电程度不同。
话虽如此，干式V6将为Valhalla超级跑车和新的中置发动机格格提供动力。阿斯顿首席执行官安迪帕尔默(Andy Palmer)近日暗示，V6将取代从AMG购买的Vantage的V8、DB11和DBX，还将用于发动机前端应用(可能以湿油箱的形式)。
该发动机将于2022年投入生产，并在英国一个未披露的地点制造。