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宝马的产品系列中没有纯电动特斯拉Model S的竞争对手，但德国汽车制造商对这款最新的“Power BEV”原型车的性能笑逐颜开。今天，这款所谓的测试车以引人注目的宝马Vision M NEXT亮相。从外观上看可能像5系轿车，但在熟悉的钣金下有很多电动马。
5系汽油发动机一去不复返，宝马工程师安装了三个电动机构来替代。它们是汽车制造商的第五代系统，不仅将电机结合在一起，还将变速箱和电力电子设备结合在一个外壳中。值得注意的是，他们也不需要稀土，宝马将在即将与捷豹路虎的合作中使用这项技术。
其中一个电驱动单元安装在前轴上，而另外两个成对安装在后轮轴上。总的来说，这意味着全轮驱动，宝马声称总功率超过530千瓦，或720马力。汽车制造商表示，0-62英里/小时的速度将“舒适地”达到3秒钟以下。
然而，关注的不仅仅是直线的表现。宝马指出：“开发团队的目标是制造一款不仅在纵向动力学方面，而且在横向动力学方面都令人印象深刻的实验车。”为此，在如何将电力传输到后轮方面已经做了很多努力。
每个后电驱动单元可以独立控制，实现电子扭矩的矢量化。传统的限滑差速器会响应从动轮之间的速度差，而宝马的电动版可以独立控制左轮或右轮的动力，与行驶环境无关。简而言之，BMW Power BEV在转弯时可以将动力推至外轮，甚至可以电子减速内轮的速度，从而最大限度地提高转弯的气密性和整体稳定性。
与许多原型不同，这绝非易事。宝马的重点之一就是在5系设计中安装电气化部件，不影响驾驶室空间。该公司表示：“这使得评估驾驶方案和替代方案变得容易得多。”
宝马的阵容中确实有很多电动汽车，但到目前为止，它避开了全电动主流车。取而代之的是5系和7系的插电式混合动力版本，将汽油发动机与电力驱动装置配对。然而，他们缺乏特斯拉Model S等纯电动汽车。
随着第一批使用第五代电动驱动装置的车型到达经销商手中，这种情况应该开始改变。首先是宝马iX3，它是汽车制造商跨界车的电动版。但是，它将不同于Power BEV原型中的三个，只有一个这样的单元。
宝马下一步将采用什么特殊技术还有待观察。显而易见的路线将是一辆全电动汽车，即宝马iM5:毕竟，这款三电机电动汽车确实比目前的M5 V8产生更多的动力。