如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
路虎开启了Defender Hard Top(全新Defender 4x4商用版)的英国订单。
Hard Top车型提供三种短轴距Defender 90和五种长轴距Defender 110车身样式，可以避开后排乘客座椅以增加载重能力，同时保留标准车的越野能力。
Top的起价是90英镑35820英镑，110英镑43012英镑。两个版本都将提供D200、D250和D300 Ingenium柴油发动机和智能四轮驱动供您选择。
Top 90的总负载能力为1355升，而110可以承载2059升。装卸区通过全高隔板与乘客舱隔开，地板下的储物柜旨在最大化货物空间。商用防护装置还可以拖动3500公斤的重量，并且可以安装第三个中央跳跃座椅作为增加乘客灵活性的选项。客户也可以使用空白侧面板来添加自己定制的标牌。
Defender硬顶恢复了英国品牌在1950年首次使用的硬顶名称，当时该系列为路虎1系列推出了可移动车顶，并由路虎的特种车辆运营部门开发。
SVO老板迈克尔范德桑德说：“路虎的防守队员在最恶劣的环境下一直在大力发展。无论是用于商业还是休闲目的，后卫的硬顶都是一句真正的废话，它可以承受一切被扔掉的东西，或者在里面。”
90和110 Hard Top车型均采用独立螺旋弹簧悬架，在较大的车型上可选配电子空气悬架。
两者离地间隙均为291毫米，110提供最大接近角、突破角和离去角，分别为38、28和40，涉水深度为900毫米。作为Terrain Response 2系统的一部分，特殊的韦德模式进一步增强了福特的深水潜水能力。
硬顶也有3500kg的牵引能力，将配备一系列系统，让牵引更轻松。包括高级牵引辅助，使驾驶员能够通过使用中央控制装置上的旋转转盘来操作拖车。
Van der Sander表示，硬顶的内部设计旨在“最大限度地发挥货运区的功能和可用性”，使用“坚硬的材料和巧妙的存储解决方案，以确保其超越任何以前的Defender硬顶的能力”。
为了最大化货舱空间，机舱内不会预留第二排或第三排座椅，但会提供“跳高座椅”的选项，可以让三个人坐在前排。如果货舱满载限制了视野，路虎的ClearSight后视镜可以在后视镜上显示高清后摄像头的图像，可以让倒车更容易。
像标准的Defender一样，硬顶具有捷豹路虎最新的信息娱乐和驾驶员辅助功能，包括该公司最新版本的PIPIPIPRO信息娱乐系统。这将包括苹果CarPlay和安卓Auto之间的兼容性，以及接收无线软件更新的能力。
该系统还可以与路虎智能手机应用程序一起使用，企业可以使用该应用程序远程检查其车辆的位置、燃油油位和驾驶历史。