外观：BRZ佩戴新样式，斯巴鲁称其为激进型但在功能上具有空气动力学特性
竞争者：菲亚特124 Spider，马自达MX-5 Miata，丰田86，大众高尔夫GTI
动力总成：228马力，2.4升平角四缸发动机;六速手动或六速自动变速器;后轮驱动
我们对斯巴鲁的BRZ运动型轿跑车情有独钟-该车共同获得了2013年度最佳大奖-现在看来，我们还有更多理由喜欢它。斯巴鲁今天展示了经过重新设计的2022 BRZ，它具有额外的动力，激进的造型和更现代的机舱。(丰田在与86相关的汽车中，前者是Scion FR-S，与Subaru合资成立，不久就传闻对其进行重新设计。)
斯巴鲁(Subaru)表示，新型BRZ拥有注重空气动力学功能的现代设计。轿跑车比以前的版本长约一英寸，低半英寸。它的脸部最引人注目的是更时尚的前灯下巨大的功能进气口。斯巴鲁说，其他设计亮点还包括下部格栅和更大的挡泥板，宽大的功能性侧面通风孔以及带有双重气泡设计的车顶线。
BRZ的侵略性外观延续了大型后挡泥板，双排气口和上翘扰流板的外观。这款车将提供高级和限量装饰级别，高级将骑17英寸铝合金轮毂，限量提供18秒。
室内
BRZ再次有一个小的两位置后座。今年的新产品是可定制的7英寸数字仪表盘，其转速表和数字速度表读数位于驾驶员的前面。还有一个可编程仪表，可以显示安培，水温或重力计。
仪表板的正面和中央是Subau的Starlink触摸屏的8英寸版本，具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性。
发动机与变速箱
幕后大新闻是更大的力量。2022 BRZ使用了自然吸气的新型2.4升拳击手四缸发动机，可输出228马力的功率，而2020年的2.0升则在tS内饰时可达到205 hp。斯巴鲁表示，发动机以7,000 rpm的速度发红，与以前的发动机相比，扭矩增加了15%。六速手动变速器再次成为标准配置;带有新运动模式的六速自动变速器可用。运动模式可通过自动油门刮擦实现更快速的降档，从而优化BRZ的行驶性能。斯巴鲁表示，该系统还使用偏航传感器在急转弯时保持较低的档位。
BRZ再次使用后轮驱动平台-该平台在2022年得到了增强-斯巴鲁表示前悬架采用定制设计的MacPherson型支撑杆，可以改善操控性和行驶质量。与水平对置发动机在底盘中的位置较低，使轿跑车的重心比即将到来的BRZ低，这也将改善已经是动态汽车的操控性。