该2021奥迪SQ5翼豹已经在欧洲正式亮相。
该SQ5掀背结合的倾斜的车顶和轿跑车风格的车身标准Q5 Sportback的，用的注重性能的动力传动系统和底盘最近透露改款SQ5 TDI。
虽然今天没有公布，但很可能会在以后推出汽油驱动的TFSI版本的奥迪SQ5 Sportback，与针对北美市场的“标准” SQ5 TFSI共享其250kW / 500Nm涡轮增压V6 。
为SQ5 Sportback供电的是与其3.0升涡轮增压兄弟姐妹相同的3.0升涡轮增压V6柴油发动机，可产生251kW的功率和700Nm的扭矩(从1750-3250rpm)。
48伏轻度混合动力系统可帮助工厂满足严格的欧洲“ Euro-6d”排放法规，在减速情况下，该系统可恢复高达8kW的功率，在皮带关闭的情况下关闭发动机时，可滑行长达40秒。驱动的起动机-交流发电机和电动压缩机，当排气不足时，该电动压缩机将涡轮增压器低速打滑。
在以前的迭代中，对发动机进行的其他以效率为导向的调整包括电磁阀喷油器，更轻的涡轮增压器压气机叶轮，用于中间冷却器的水对空气设计和具有双SCR催化转化器的减少排放的双剂量技术。
现在，该发动机还对锻造的钢制活塞进行刻痕，与现有的铝制活塞相比，该钢制活塞可减少热量损失，同时不会造成重量损失。
通过一个八速变矩器自动变速器和奥迪的Quattro全轮驱动系统将驱动力传递到所有四个车轮。
奥迪声称从零到100 km / h的冲刺时间为5.1秒，朝着250 km / h的电子极限最高时速方向行驶-与SQ5“旅行车”相同。
可以选择扭矩矢量“运动”后差速器，该扭矩差速器在紧弯时将更大比例的发动机扭矩传递到外轮，以提高牵引力。
SQ5标配高度降低30毫米的多连杆S运动型悬架，带有自适应减震器，作为选装配置。
选择空气悬架为SQ5 Sportback的六种标准驾驶模式(自动，舒适，效率，动态，越野和个人驾驶)增加了第七种Allroad特性，每种模式都会改变汽车的发动机和变速箱响应，转向重量，减震器坚固性，以及如果选择，则为运动型后差速器的性能。