保时捷将五辆über特殊的911 GT汽车带到了洛杉矶的体验中心赛道

时间:2020-12-19 09:32:22来源:

保时捷将五辆über特殊的911 GT汽车带到了洛杉矶的体验中心赛道,并对其进行了研磨,每辆大约打了十二遍。这些汽车不仅是有史以来最好的保时捷911的一部分,不,这个五重奏代表了世界上有史以来最好的五辆跑车。其中之一甚至可能比这更好。因此,请继续阅读我们对这些史诗级保时捷GT车的印象,以及哪些是最好的。

2003保时捷911 GT3 RSR赛车的认证街道版本。由于引擎盖和机翼等碳纤维钻头,聚碳酸酯后窗玻璃和碳陶瓷制动器的原因,它比普通的GT3轻。几何形状不同的气缸盖释放出更多动力。尽管该车“官方”提供381马力的动力,但保时捷最近还是承认该发动机可提供超过400马力的动力,并且在速度(185 mph左右)时,冲压空气效应还增加了15匹小马。

悬架可进行大规模调节(回弹和压缩),并且可以调节前后控制臂。您甚至可以将减震器更改为“ Cup Car”的位置,尽管据说这会使GT3 RS在大街上不太好。该车比标准996 GT3低3毫米(0.1英寸),大机翼提供77磅的下压力。更重要的是,所有车轮都是红色或蓝色,只制造了680个,并且从未在北美销售过。最终,996 GT3 RS将成为保时捷传奇的传奇,这是GT部门教父安迪·普鲁宁纳格(Andy Preuninger)100%负责的第一辆车。讲特别。

开车感觉如何?

转向感!几乎所有现代汽车都放弃了液压助力转向,而转向更高效,更轻便,易于包装的电动助力转向。结果,现代汽车的转向感比老式汽车差。这就是进步的代价。但是这个东西,多么亲爱的!我驾驶着保时捷718 Boxster Spyder开车去了PECLA(洛杉矶保时捷体验中心),从所有人的角度来看,它的转向都很不错。然后,我滑过996 GT3 RS的方向盘,通过比较,Spyder的转向受到了打击。事实,孩子们。

那个引擎!自然吸气的发动机正朝着渡渡鸟前进。梅赛德斯甚至不再制造它们。保时捷大概有两个。其中之一就是即将推出的GT3强劲的502 hp hp 4.0升发动机,转速可达9,000 rpm。另一个是992的3.0升双涡轮增压发动机,其中涡轮增压器被拉下,排气量达到4.0升,产生了相当健康的414马力。您将在上述Spyder和硬顶双胞胎Cayman GT4中找到第二个。