导读 2020年12月，中国公司Xpeng Motors向挪威交付了首批100辆Xpeng G3电动汽车，并在当地合作伙伴Zero Emission Mobility AS的帮助下开始
2020年12月，中国公司Xpeng Motors向挪威交付了首批100辆Xpeng G3电动汽车，并在当地合作伙伴Zero Emission Mobility AS的帮助下开始以358,000挪威克朗(42,000美元)的价格出售它们。Expang在欧洲的扩张将如何发展?总裁兼副董事长Brian Gu告诉《欧洲汽车新闻》，该计划仍在讨论中，并将在未来四个月内公布。
Xpeng P7轿车将在12个月内投放挪威市场。它是由广州自己的Expang工厂生产的，而G3舱口是由Haima根据合同生产的。到2022年，第二家工厂(将是第一家工厂的旁边)将投入运营，它将采用两种新车型。
但是，顾承认，一辆小型轿车如丰田凯美瑞(Camry)将于今年在中国市场加入G3掀背车和Xpeng P7四门轿车。2022年的第四款产品将是跨界车，比G3大，并且基于P7平台。两种新模式都将出现在欧盟内部，最高管理者承诺：
“在开发新车时，我们将考虑欧洲规范。”
“欧洲的电动汽车销量将超过中国，但是这里已经有很多品牌在运营，因此我们会花时间并精心准备，” 47岁的顾先生解释道。“占领美国市场将更加困难，但是我们现在专注于欧洲。”
据古来(Brian Gu)说，小鹏汽车正在考虑在欧洲开设自己的生产工厂：
“我们正在增加销量，并获得对未来的信心。此外，由于进口，本地能力的可用性要好得多，这归因于进口，中国与欧盟之间的贸易紧张局势正在加剧。在中国，从头开始建造自己的工厂要比收购别人的工厂容易。在欧洲，似乎最好买些东西。”