如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
2023款奔驰EQE在慕尼黑IAA车展上亮相，是E级车的电动替代品，也是这家汽车制造商即将推出的EQ车型的一部分。
首先，288马力的EQE350在后轮轴配备了电动机。配备额外前轴电机的400马力以上版本的全轮驱动即将推出。
《EQE》的正式上映日期要到2022年年中才会公布。
戴姆勒正在以EQE的形式推出传统动力E级轿车的替代品。四门快速移动汽车是E级，就像EQS是S级一样。其实它的外观更有戏剧性：肩膀更结实，尾巴没有EQS高，前端看起来很独特。但是，它基于同一个EVA2平台，这意味着它提供了许多功能来区分EQ与电动和非电动竞争对手。
与EQS不同，较小的EQE有一个传统的后备箱开口，而不是后舱。我们在路上见过，它的规模比宝马i4或者最新的特斯拉车型更有意思。内饰也极具未来感，浅色和可选的超宽“超级屏幕”横跨整个驾驶舱宽度。
但“超级屏幕”也暗示着一个反乌托邦的未来：在欧洲，乘客可以看电影，但司机将被摄像头监控。如果司机敢看乘客屏幕，内容就会被屏蔽。虽然大量的辅助系统并不冒充“自动驾驶”，但我们怀疑在某些方面，这超出了特斯拉的功能。
尽管EQE将配备自助停车助手，但它仍将驾驶员牢记在心：如果您更喜欢在狭窄的地方独自操作汽车，您会喜欢可选的后轮转向系统，该系统将为top ——提供高达10度的转向角度。
高科技底盘采用四连杆前悬架、多连杆后悬架和选装空气悬架。德中制造的EQE系列与EQE350一起推出，额定功率288马力，来自后轮轴上的电机。前轴附加电机的全轮驱动版本将紧随其后，其额定功率将超过400马力。也找AMG版本。
EQE电池组的可用容量为90.8千瓦时，低于EQS的107.8千瓦时组。奔驰声称其在欧洲乐观WLTP测试周期中的里程为410英里，因此我们可以预计其EPA里程将略低于此。
在包括特斯拉Model 3、宝马i4和Polestar 2在内的竞争产品中，EQE的目标是更高水平的复杂性。然而，我们不禁要问，它的额定功率是否足以让新客户惊叹。而且，其实如果能满足目前很多对汽油动力汽车非常满意的奔驰客户的需求。