如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
菲亚特显然会用自己的电动版本打造熊猫。这家汽车制造商显然已经决定将于2019年推出的概念车Centoventi投入量产。
去年，当菲亚特在日内瓦车展上展示全电动概念车Centoventi的可能电动熊猫预览版时，尚不清楚这项研究是否会产生一系列车型。菲亚特首席执行官奥利维耶朗索瓦(olivierfranchois)最近告诉AutoExpress:“我们仍在努力。”他说，这是全电动汽车的“另一种方法”。
在大规模生产中，菲亚特可能会将其E-Panda放在电动菲亚特500的平台上，该平台在几天前作为生产模型展示。弗朗索瓦继续说道：“当你投资一个新的平台时，它是一个全新的EV架构，不适合一辆车，所以你会在其他车上看到它。”“会用来充分利用投资，用在铭牌和品牌之间。”
当然，有多少Centoventi的元素会让它成为E-Panda的制作模式，还有待观察。研究的设计侧重于角度。当时菲亚特也采用了不同的内饰方式：只有驾驶座和后座。除了前排乘客座椅，还有一个多功能支架，上面可以安装座椅、托盘、儿童座椅或宠物篮。仪表板是穿孔的，因此其他元件(杯架、智能手机支架等)可以在必要时轻松连接到那里。
目前还不清楚与新500的技术关系有多密切。现在(和现在的熊猫一样)是基于FCA小型车平台的改装版，而之前搭载内燃机的500依然依赖于这个平台的经典版。目前还不清楚菲亚特会以1: 1的比例将电动驱动器(87 kW发动机功率，42 kWh电池能量，最大充电容量85 kW)引入电动熊猫还是稍作改动。但由于重量略高，空气阻力较大(熊猫的体型高于500)，电动熊猫可能达不到同样的320公里WLTP续航里程。