如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
伊凯接连推出了几款车，但都不太好用。知道了伊凯X3的出现，新车上市没多久就有了小变化。
回顾2017年上半年的销售数据，你会发现不知不觉中，伊凯X3已经慢慢站稳了自己的位置，月销量基本能超过4000，而且还在稳步上升。作为一个全新的品牌，这个数据还算不错。伊凯肯定不会满意，所以推出了升级版，以期达到更高的水平。
可以说这次没有用大刀子升级外观，因为智联主力车型延续了老的鹰翼设计风格。个人觉得伊凯X3的这种设计风格真的很不错，但可能唯一的问题就是不那么有话题性，所以这次升级带来了发烧友版。
这个版本的前格栅采用蜂窝设计，内嵌伊凯LOGO，类似路虎的做法。我发到朋友圈的时候，有不太关注车的朋友告诉我有点像路虎。平心而论，伊凯最多只能算是一个风格参考，与抄袭模仿无关，但对于加强话题性很有帮助。
其他的造型基本保持了老风格。作为小改款，新发烧友版是最大亮点，有机会争夺7万元SUV的“王艳”地位。但实际销量能否提升，取决于用户的喜好。
说实话，伊凯的发动机动力输出数据并不强，最大输出功率只有93kw，低扭矩性能也不好。所以我们喜欢保持手动挡高速行驶，发扬这款发动机高速行驶的优秀优势。这基本上是奇瑞发动机的标准属性。
这款1.6 CVT车型，我特意把这款车开到北海陡峭的山路上，发现处理起来非常轻松，动力到位，不会出现动力不足或者打滑的情况，整车匹配平顺性极佳。1.6升发动机的动力，经过CVT梳理，感觉低速动力表现还不错，感觉不是特别肉。这是非常罕见的。
WEY VV5S
WEY的动作非常快。前脚VV7一发布，后脚VV5即将上市，它的实力如何？
中国品牌一直叫嚣豪华，奇瑞和吉利都尝试过品牌化，但都失败了。在此之前，长城汽车并没有跟风，一直在默默制造自己的SUV，直到成为中国SUV的绝对领导者。直到那时，它才考虑推出自己的豪华品牌之一——WEY！长城的风格不是不做，一做就刚毅矫健，前脚WEY VV7刚开始配货，后脚VV5S又来了，实力不容小觑。
第一次看到VV5S，我的第一反应大多是：这不是V7S的微缩版吗？这没什么不好。整辆车的调性和风格都在同一个家族线，自然看起来很像。
这种家族式现在是各大品牌非常流行的套路，我也无可奈何。然而，真正的VV5S的特点是风格统一。很多品牌会说他们的设计灵感来源于某某人，但由此产生的风格无论他们的大脑有多大都无法相互联系。
WEY品牌还自称来自保定直隶总督府门前高高的旗杆。我以为WEY也会做出一个你根本拿不到的抽象风格，但VV5S其实实践了自己的风格。——在车辆设计的各个方面竖起了很多旗杆！
从前后LED大灯的三排垂直造型，到刹车灯的造型，都统一成了品牌LOGO所追求的垂直风格，就连车钥匙的设计也是这种风格。实用性可能没有提高，但对加强品牌调性有很大作用。WEY用这些风格宣布：我正在努力雕琢一个全新的豪华品牌。
在这个级别的SUV中，无论是风格、设计还是装备，WEY VV5S都站在了巅峰，更别说在自主品牌中独树一帜，很多合资品牌车型也只能折服。