如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
插电式混合动力汽车为购车者进入电动汽车世界提供了很好的敲门砖，而汽车厂商也在努力扩大续航里程，降低全电动汽车的成本。2020年的丰田普锐斯Prime是考虑插电式车型时首先想到的车型之一。但是随着燃油价格的飙升，这个细分市场又变得拥挤起来。还是最好的选择吗？我在2020款丰田普锐斯Prime Limited花了一周时间才找到答案。
丰田普锐斯因其外观受到批评，但大部分愤怒都指向了高得离谱的标准普锐斯。信不信由你，普锐斯Prime的风格更轻，更容易下咽。
但这并不是说2020款普锐斯Prime漂亮。流畅的LED大灯，时尚的格栅和对称的引擎盖让前端看起来相当不错。它看起来也很好。然而，在它的背面，可能缺少了被认为是之字形的普锐斯尾灯，但它的设计似乎受到了DC漫画《Hawkman》和《Hawkgirl》的面具的启发。花点时间看看谷歌.
换句话说，整体外部包装是一个很好的设置。
在内部，2020年，普锐斯Prime的后排座椅将是全新的，因为丰田明智地选择放弃固定中控台，增加第五个座椅。当然，座椅很小，可能只适合儿童，但比中控台更符合逻辑。
首先，2020年普锐斯Prime的情况会大致相同。它继续拥有引人注目的双色外观，这确实赋予了它高级的外观。有许多明亮的黑色装饰，不仅会吸引灰尘和潜在的划痕，还会烤出看起来很便宜的闪光。当太阳照耀时，它会发光。然而，它在阴影中看起来很棒。
我的有限修剪测试仪标配了一个漂亮的SofTex(阅读：人造革)座椅。这让你开门的时候看起来很棒，但是他们觉得不舒服。通常，人造革内饰的目的是让皮革尽可能感觉像皮革，但这些座椅感觉像精致的乙烯基(它们确实是)。方向盘也是SoftTex，但感觉更像真皮。我不确定丰田是否在车轮上使用了更厚的材料，或者只是表面积更小。我收到了一封给丰田解决这个问题的邮件。
使用我的测试仪的标准11.6英寸触摸屏，仪表板布局整齐，可以处理大多数输入任务，并限制其按钮。这个系统看起来不错，但并不完美。我稍后会介绍。
总的来说，2020款普锐斯Prime Limited提供了不错的内饰设计，看起来比我预期的33650美元的插电式混合动力汽车更高端。
舒适
我在普锐斯Prime上待了一周，它的舒适给我留下了深刻的印象。该座椅在长途驾驶时提供了大量的后排支撑，其整体前排座椅对于我5英尺7英寸的车架来说足够宽敞。我想给座椅增加一些支撑，因为SofTex有点顺滑，但这更多的是个人喜好，而不是缺陷。
关于人造革。正如我上面提到的，它感觉更像花式塑料，而不是皮革替代品，但它在避免吸热方面做得很好。在佛罗里达，我们仍然在11月到达了80年代。因此，如果我们先放下真皮座椅而不调整短裤，真皮座椅仍然会灼伤大腿。这些SofTex的座椅我从来没有遇到过这个问题。我不确定再多10度或者更多的日照时间会不会影响这个，但是我怀疑。如果有问题，普锐斯Prime将标配远程空调，消除问题。
前排座椅的腿部空间为43.2英寸，后排座椅的腿部空间为33.4英寸。对于普通青少年来说，这还是足够的，但是高一点的青少年可能会为之奋斗。当然，我的父母把我十几岁的孩子放在魔爪和地球地铁的后座上，这让我哭了！就像我父亲会说的那样，“你年轻又灵活……面对现实吧。”
考虑到丰田为了提高燃油经济性，需要尽可能保持较低的重量，内部噪音低得惊人。对于电动汽车模式下的道路噪音尤其如此。
但是，如果你想在未来拖运货物，你可能要三思2020年普锐斯Prime。与基本的普锐斯相比，Prime配备了更大的电池和相关的钻头，因此损失了近8立方英尺，这使得收缩到19.8立方英尺成为可能。
当然可以折叠后排座椅腾出更多的货运空间，但丰田并没有提供官方规定的最大载客量。此外，座椅被折叠到远低于货舱地板的高度，导致卸载。
舱地板到座椅靠背的高度下降了3英寸。有一个可以向下倾斜的坡道，以使过渡更为顺畅，但这仍将使较长货物的背面向上倾斜。另外，货舱地板的最后部距行李箱盖仅11英寸，距货舱盖10.5英寸，因此没有足够的空间来容纳向上的角度。
特征
基本的丰田Prius Prime LE配备齐全，包括带自动关闭功能的四LED投影机前灯，LED尾灯，加热镜，15英寸合金轮毂，远程空调，4.2英寸多信息显示器，人造革方向盘，数字仪表，电动车窗和锁，7英寸触摸屏，六扬声器音频系统，AppleCarPlay®，Amazon Alexa，车载Wi-Fi等。
与几乎所有其他丰田车型一样，普锐斯(Prius)具有所有最新安全特性的标准配置，包括带行人检测功能的自动紧急制动，带转向辅助的车道偏离警报，自动远光灯和全速自适应巡航。尽管具备这些安全功能非常好，但Prius的自动远光灯在迎面而来的交通时会闪烁(可能是一个设置)，而且自适应巡航系统在您改变车道时过于激进，因此我遇到了一些问题。
XLE内饰在LE的基础上配备了标准的自动前大灯，充电电缆锁，可预测的节油驱动器，带加热的SofTex®修剪座椅，八向电动可调节驾驶员座椅，Qi无线智能手机充电，配备11.6英寸平板电脑式触摸屏等的Entune Premium Audio信息娱乐系统。
我的有限测试员被装上了腮。除LE和XLE优点外，它还包括集成的LED雾灯，雨量感应雨刷，加热的方向盘，带有通用家用遥控器的自动变暗后视镜以及JBL 11扬声器音频系统。
Qi无线充电板
这些功能的优点包括：令人难以置信的JBL音频系统，最大音量可达60%(超出此水平即可冲洗)，巨大的触摸屏看起来很棒，无线充电板似乎可以正常工作，并且可以将手机固定在适当的位置80%的时间，远程A / C是个好主意(如果可以的话)。
不好的一面是，大而漂亮的触摸屏在白天容易洗掉;信息娱乐系统过于复杂和分散注意力;触敏按钮看起来不错，但旋钮更好。丰田仍在努力安装谷歌的Android Auto，尽管它正在缓慢变化。我还没有找到EV范围估算器。