如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
法拉利GTC4Lusso是一款全新的四座跑车，首次将后轮转向与四轮驱动相结合，在运动型Grand Tourer的概念上取得了长足的进步。
这款车是专门为想要随时随地体验驾驶法拉利乐趣的客户设计的，无论是短途兜风还是长途旅行，无论是雪山公路还是城市街道，无论是独自一人还是三位幸运乘客陪同。要求非凡动力但拒绝在汽车舒适性、运动优雅性和无可挑剔的细节方面做出让步的驾驶员。简而言之，GTC4Lusso为法拉利的驾驶带来了前所未有的多功能性。就像之前的FF一样，为跃马赢得了年轻的新客户群，这也显著提升了其汽车的利用率，续航里程比普通车高出30%。
GTC4Lusso的名称引用了杰出的前辈，如330 GTC或其2 2姊妹车型，330 GT(恩佐法拉利的最爱之一)和250 GT Berlinetta Lusso(代表优雅与高性能的高贵结合)。数字4表示车内有四个舒适的座位。
发动机
GTC4Lusso的12缸发动机提供平稳稳定的动力，在8000转时可产生690马力。它2.6 kg/cv的重量/功率比和13.5: 1的压缩比都创造了该类别的新纪录。5750转时最大扭矩为697牛米，仅在1750转时就能提供80%的扭矩，即使在低转速下也有出色的响应能力。评分完美体现了该车的多功能性：性能驾驶丰富有力，但在城市中谨慎和谐。
力学
法拉利GTC4Lusso在各种抓地力条件下都是一款出色的多功能车，这得益于获得专利的4RM Evo四轮驱动系统，该系统首次与后轮转向融为一体。因此，获得了新的专利4RM-S(四轮驱动和转向)系统。该系统基于跃马的另一项独家专利，即侧滑控制(4.0)系统的最新改进。现在集成了电子差速器(E-Diff)和单片机-E阻尼器。所有这些复杂的车辆动力学控制系统都通过法拉利专有软件无缝集成，使驾驶员即使在下雪、潮湿或抓地力较低的道路上也能轻松应对GTC4Lusso的非凡扭矩。其结果是极大的稳定性和对控制和安全的敏感性，这转化为出色的性能。
GTC4Lusso的高水平性能也部分归功于新的空气动力学解决方案，特别是带有集成进气口的新前格栅，以改善辐射质量。机翼上的通风口让人想起330 GTC，安装在车顶的后扰流板和新的三栅栏扩散器。这些特点的综合作用就是Cd值比FF低很多。
模式
GTC4Lusso由法拉利设计公司设计，是射击制动轿跑车的进一步改进。它以极其流线型的锥形重新诠释了这一概念，这使得它具有类似于背部的轮廓。
后盖的造型和风格彰显了其动感的灵魂，车顶的弧度减小，同时预留了足够的容积，保证四位乘客都有出众的空间和舒适性，以及宽敞的行李箱。法拉利标志性的双尾灯装饰在尾部。这些不仅可以突出汽车肌肉发达的肩部，并将其横向加宽，还可以在视觉上与排气尾管配合，为后部提供力量。动态轮廓分明的折线沿着车侧营造出和谐的主题，打破了视觉质量，突出了肌肉发达的轮拱，赋予雕刻运动感。
里面的
精心的注重设计和细致的实施让座舱完美展现出运动的奢华感。其双座舱架构是首个提升驾乘人员共享驾驶体验的设计。后者有自己的慷慨的可选显示和多种功能。
除了创新的建筑之外，机舱最引人注目的功能是精心挑选的材料和精湛的工艺，它们结合在一起，丰富了船舶的氛围。
宽敞的环绕式座椅确保四名乘客都能享受到极佳的舒适性和空间，营造出与豪华生活空间相同的氛围。
GTC4Lusso也在全新的信息娱乐平台上首次亮相，该平台拥有10.25英寸高清屏幕，采用电容式触控技术。新的方向盘归功于更小的安全气囊，集成的控制装置比以往任何时候都更加符合人体工程学，从而带来更加运动的驾驶体验。
加注容量为690马力，0到0-62 mph的速度为3.4秒，最高时速为208 mph。