如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
日产在澳大利亚昨天需要增加销量。
澳大利亚出生的首席执行官理查德埃默里被解雇三个月后，这是他在加拿大的继任者斯蒂芬莱斯特的总结。
在原英国菲尼迪加拿大公司CEO对当地的第一次采访中，莱斯特透露，日产澳大利亚公司正在坚定地接受新的管理，抛弃碳化硅时代，实现快速变革。
他告诉记者：“这里的任务是提高日产澳大利亚的销售业绩。”
“这是一个非常快速和愤怒的月份，还有很长的路要走。我不确定，即使在内部，人们也不指望我们能像重组那样迅速行动。”
首先是有了新的营销总监，现在有了更大的营销团队负责产品策划。埃默里做出了一个大胆的决定，淘汰了Micra、Pulsar和Altima乘用车系列，认为它们在市场上没有竞争力，而日产的销量却在下降。
莱斯特排除了那些老款回归的可能性，但也承认：“毫无疑问，我们必须在新的一年恢复产品计划，我们会在新的一年制定一个非常有力的计划。”
他表示，目前现有的主要车型——纳瓦拉ute、探路者大型SUV、X-Trail中型SUV和Qashqai小型SUV——表现都不佳。
他继续说，“我不会说你只需要新产品。”
“有时候，新产品可能是衡量增长的关键(但)我会说，我们仍然可以做得更好。帮助探路者反弹的关键点是。毫无疑问，我们可以期待纳瓦拉变得更好。毫无疑问，X-Trail是世界上排名第一的SUV。黑客，我们应该相信这应该是第一位的。
“当你开始倒退时，对于任何品牌来说，这都是一个非常滑的斜坡。因此，你需要尽快逮捕他，并把船转向相反的方向。就像现在的船长一样，任务是将零件和流程放在正确的位置，以确保我们到达那里并尽快完成。”
目前黑客排名第三，X-Trail排名第四，探路者排名第十一，纳瓦拉排名第五。除了370Z和GT-R跑车，没有乘用车系列，2017年日产在澳大利亚的销量下降了15.3%。
莱斯特说，扭转这种局面没有灵丹妙药，但他的新团队结构、广告和营销推动力、重新调整范围和经销商推动力必须结合起来才能增加销量。埃默里令人震惊的解雇表明，如果不发生，将会发生什么。