如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
2019年被称为造车新势力集中交付首款量产车型的第一年，也是新能源汽车补贴大幅下降的第一年。另外，随着特斯拉Giga上海的全面投产，在内外压力下，国内造车新势力如何突围？南京博骏新能源汽车有限公司董事长兼CEO黄锡明近日在接受记者专访时直言，过去几年，很多企业在看到好政策的时候，并不知道造车的真正规则，进入这个行业，一旦政策退却，就露出了真面目。博县汽车一直强调要敬畏汽车，尊重造车规则，尊重市场规律，真正为消费者造车！
博骏汽车成立于2016年，是国内汽车制造新势力之一，定位为“提供智能出行解决方案的科技公司”。目前，博骏汽车拥有四大研发中心；位于底特律、南京、上海和北京的研发中心。合资公司成立后，天津博骏将在天津和南京拥有两个生产基地，并在上海临港和江苏淮安拥有两个规划场地。产品方面，去年4月，博骏汽车在上海车展上进行了品牌亮相，推出了博骏iV6(参数|询价)和博骏iV7两款电动SUV车型，并发布了i-SP、i-MP和i-LP三大电动车平台，专为中小大型车开发。
有了全新的自研平台，博骏汽车的底盘结构可以独立布置，这样就可以在底盘上布置更多的电池组，而不受原有底盘结构的限制，从而大大提高续航里程。即将推出的博骏汽车首款车型，在NEDC综合工况下最大续航里程超过600公里，高速续航里程超过500公里。这两个续航里程参数远高于行业平均水平。
近日，博骏汽车与天津一汽李霞完成混改，成立了占据绝对控股地位的天津博骏汽车有限公司。乍一看，一家新兴新能源汽车公司与一家传统汽车公司的合作似乎并不新鲜。然而，博骏与李霞的合资却找到了一条新路，——，既解决了生产资质问题，又解决了困扰新企业生产经营和产品质量的不足。
“博县没有购买资质，但有成熟的生产体系支撑未来产品的质量。资格是必然条件，但不是充分条件。生产体系比资质更重要。只有拥有完整的生产体系，才能有未来市场竞争的前提。”黄锡明强调。
不久前，博骏汽车入选“新华社国家品牌工程和服务业新行动”，是其品牌升级发展的重要证明。黄锡明说，博骏汽车就是这样一个具有鲜明时代特征的民族品牌。作为一家起源于中国的科技创新企业，我们可以自豪地说，博骏汽车掌握了国际领先的研发；新能源汽车的d技术，这些技术都是独立的。“加入新华社国家品牌工程，既是荣誉，也是我们的承诺！”