如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
在今天的北京车展上，大众T-Prime概念SUV的大问题不是量产版会叫什么，而是会有多少个座位。
T-Prime是新的图阿雷格人。你可以把它带到银行，但大众汽车在发布该车内部安排的任何实质性细节时都非常谨慎，该车与新Q7共享其MLB基础。
忘了北京概念车所吹嘘的四个地方的内饰，motoring.com.au相信这款新车将是途锐g运动三排的第一辆——就像它更贵的奥迪马厩一样。
在其T-Prime概念GTE北京形式，新的图阿雷格是一个插电式混合动力车。它采用了新的外观，并在新的铁管中发布。
为了适应马尔克斯的旗舰地位，生产图阿雷格将经历内部协调和完成的重大改进，以及技术升级。
临时概念车本身绝对是出神入化！事实上，T-Prime概念GTE的显示和控制功能完全数字化，传统的内部开关被手势和语音控制、触摸屏和触摸感应表面所取代。
大众声称T-PRIME是第一款带有“曲线交互区”的汽车。该形状的驾驶员/驾驶舱表面包含一个信息娱乐显示器，“与未来驾驶舱中剩余的显示器和控制装置相混合”。
概念车的八速自动变速箱采用“玻璃滚轮”代替传统的逐行换挡控制。
T-PRIME从185KW/370Nm2.0升涡轮增压四缸汽油发动机匹配到100KW/350Nm电机(并入自动变速箱)。
总输出280千瓦，最大扭矩700牛米。大众声称从0到100公里/小时的时间是6秒，最高速度在224公里/小时时相对温和。
大众表示，插电式混合动力驱动“在其电子模式下几乎是无声的”。它声称零排放电动汽车模型提供了高达50公里的续航里程。该车欧洲燃油经济性综合统计为2.7L/100km。
我们渴望驾驶所有新的图阿雷格车。同时，马奎对概念车属性的描述也有些夸张。
“T-Prime概念车GTE是传统汽车概念的多功能替代品，因为四座SUV概念车结合了不同汽车世界中的最佳：舒适如车；宽敞如庄园；提供优于所有其他类型汽车的牵引力；基于最先进的底盘技术；比如敏捷跑车，得益于创新的驾驶技术，效率高的比如紧凑型车。