如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
众所周知，菲亚特克莱斯勒汽车计划将老款道奇Grand Caravan小型货车移至加力状态，让其淡出夕阳，让克莱斯勒Pacifica和Voyager成为集团唯一的小型货车选择。好吧，梵蒂冈，那天在这里。请问道奇大捷龙活着看到2021年的车型了吗？不。该车型已正式停产，并将于5月在生产该车型的加拿大温莎装配厂逐步淘汰。
再见，无聊的四肢。
这一消息来自代表FCA温莎工厂工人的工会，1500名工人将受到商队离开的影响。(FCA向我们确认道奇大篷车已经停产，产量在逐渐减少。)随着道奇面包车的出现，FCA将依靠最近创建的克莱斯勒Voyager，这基本上是一个低规格的Pacifica，由于其廉价的小型货车产品，具有吸引力的折扣。与此同时，Pacifica也升级到了2021年的清新造型、全新的全轮驱动以及豪华的铂金装饰级别。
自2007年以来，大篷车一直以相同的基本形式销售，并在小型货车的设计复兴过程中一直保持不变。咦，现在的大篷车刚出道的时候，用的是推杆V-6！这东西多大了！最后，这个旧的肿块让位于宾得星V-6，这是一家现代公司，几乎可以在所有现代大型FCA产品中找到。与此同时，在同样的13年时间里，本田奥德赛变得越来越豪华，丰田Sienna向运动化奇怪地转变，Crysler的Pacifica名字重新出现在TownCountry在2017年推出的时尚高科技替代车型上。即使细分市场穿过商队，它仍然是方形的，不起眼，位于背包后面。
储物柜和其他用途。
有些人认为设计和性能差的地方，聪明的父母看到了卖点。大篷车坚硬的内塑料和简单的表面处理可以轻松清洁儿童污垢。它也被证明是非常耐用的。你见过一个孩子被绑在高椅子或婴儿车时被绑架吗？是的，他们挥舞着很多东西。谁想抛弃他们的天然皮革衬里？本田奥德赛的内饰有没有遭受这样的虐待？ol'Dodge的其他亮点包括令人惊讶的离地间隙，这使得卡车在通往营地的两条赛道上或在轻度越野驾驶中表现出敏锐的技能。(其实作者有一次沿着山崎下和山崎竖井的凹凸不平的竖井，把借来的电流大篷车滑入地下几百英尺的一个石灰岩矿，没有刮到任何东西。)
最后但并非最不重要的是，这款大篷车继续使用最先进的Stow'n Go座椅选项，该选项在前一款车型的使用寿命结束时首次亮相。这种布置允许第二排座椅平放，作为隐藏在地板上的隔间；当座椅升高时，这些小便池就变成了可用的隐藏式小便池。这个功能在Pacifica和Voyager中依然存在，在这个细分市场中依然突出。许多竞争对手仍在迫使车主在搬运大件物品时完全拆除其小型货车上的座椅，以形成平坦开放的货舱地板。
虽然看到这支主力走了很难过，但或许更难过的是道奇没有取代大龙的计划。这实际上扼杀了追溯到20世纪80年代的传奇铭牌。而且，随着“城市和国家”这个名字的消失，克莱斯勒和它最初的小型货车之间唯一的联系就是“奇怪的旅行者”。嘿，一切都不会永远持续下去，只要这些卡车留在经销商那里，他们就可以继续为全新的大篷车尖叫。我们建议，如果你正在寻找一个便宜的市场，请去道奇经销商那里——我们已经看到许多这样的产品以低得离谱的价格上市，其中一些甚至不到2万美元。