如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
捷豹正在考虑在2021年推出下一代F跑车的纯电动版本。
全电力推进是英国制造的新型跑车正在评估的一系列动力系统之一。另一辆是宝马的4.4升V8。
虽然已经有六年的历史，但F型替补至少还有两年的时间。设计总监伊恩卡勒姆(Ian Callum)告诉汽车公司，“作为一款专业汽车，它的寿命将比主流车型更长”。卡勒姆也证实，“虽然跑车不是大的增长领域，但F-type还是有未来的”。
纯电动F型替代品的开发将为其设计师和工程师提供空间，以生产出与1961年E型一样大胆的设计。将电池封装在地板下会产生动态且有价值的低重心，混合式铝车身结构会在一定程度上降低电池组的重量损失。
虽然今天的I-Pace是由两个197bhp电机驱动，由90kWh电池组供电，但随着F型电池的出现，电池的能量密度将得到提高，将有足够的空间提供更强大的电机。在两轴上安装电动机将使捷豹能够继续提供后轮和四轮驱动，这在后轮轴上有扭矩偏移。
新F-Type的很多动力总成选择都在运行，电气化的可能性很大。不过，目前还不清楚汽油和电动选项是否会同时提供。
捷豹(JLR)计划从宝马购买代号为“詹妮弗计划”的下一代V8汽油发动机。据说最先进的4.4升双涡轮增压发动机可以产生约640bhp的功率和近600lb ft的扭矩，这使得F车型可以与最强大的保时捷911 S一较高下。
全球V8销量的下滑是捷豹路虎再次与宝马共享8缸机的原因(上一次是上世纪90年代德国汽车厂商拥有路虎集团时)，这让它成为唯一可行的方法。
无论采用什么样的动力总成，下一代F-model都将采用全新的铝密集型平台，预计将在布罗姆维奇城堡组装，有望让新车更轻、更节省空间。预计将保留目前汽车的双座布局。
但是，该平台也可以支持提议的2 2轿跑车(由Autocar在4月报告)。如果轿跑车签署生产申请，它将在下一代F-Type之后问世，成为期待已久的替代品。XK，2014年售出。
除了提高空间效率和减轻重量，新平台还需要能够满足下一代碰撞要求。其中之一是侧翻测试，即在不严重挤压乘客舱的情况下，将汽车从自身高度的1.5倍处跌落至车顶。
汽油和电动动力总成的选择会严重限制纯电动动力总成提供的设计自由度，但会扩大F型的吸引力。但诱惑可能是简化、大胆、选择电动，这将符合捷豹未来成为纯电动汽车品牌的计划。
《汽车报》年9月的报告显示，捷豹母公司塔塔的投资者对该品牌现有汽柴油车型的销售表现不满意。据说产品策划师会勾勒出一个战略，逐步淘汰传统产品，取而代之的是一系列全电动产品。
捷豹通过全新I-Pace在电动汽车领域建立了令人印象深刻的口碑，广受好评，销量强劲。捷豹路虎英国区总经理Rawdon Glover近日报道：“6个月的订单库，25万个网站配置，1000多个试驾需求。我们今天可以增加20%的汽车。"
I-Pace车型将于2020年推出全新的全电动XJ轿车。捷豹对电气化的拥抱在于其参与的f1 E级赛车系列以及最近推出的E-Type Zero(老款车型的改造)彰显了E型跑车向电动车的转型。
捷豹计划在推出下一代F-Type之前升级现有车型。卡勒姆说，“它将在其他方面得到动态改进，并将减轻重量”。此外，“2020”车型的F系列刚刚公布，核心是check flag特别版，这是捷豹XK120自1948年推出以来的70周年纪念。
除了这些车型之外，该系列还进行了一些小的调整和设备升级，F-Type R采用了SVR阻尼音，提高了低速行驶的舒适性。