如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
全新宝马M5大赛已经正式亮相，其发动机输出比标准M5高19 kW，达到460 kW，甚至可以提供更直接的响应和定制化的底盘调校，激发赛车灵感。
发动机
为M5赛车提供动力的双涡轮增压4.4升V8汽油发动机现在可以在6000转/分钟时产生460千瓦/625马力的最大输出。峰值扭矩额定值为750牛顿米(553磅-英尺)，可提供1800至5800转/分的宽速度范围，比标准M5速度范围宽200转/分。
这款车的额外冲击力将比赛时间从0到100公里/小时缩短到只有3.3秒。按下时，0-200 km/h的速度迅速达到10.8秒，比普通M5快0.3秒。
新宝马M5竞赛的标准规格包括M Sport独特的襟翼控制排气系统和带有黑色镀铬合金的排气尾管装饰器。
专门设计的发动机支架
新的宝马M5赛车配备了特定型号的发动机支架，这也对其性能产生了重大影响。
发动机支架的特性得到改善，弹簧刚度增加，驱动单元和车辆结构之间的牢固连接使发动机响应更直接，并立即将其动力传递给传动系统。
据说因为固定装置的刚性，转弯时汽车的指向性和准确性更高。
八速M Steptronic变速箱和M xDrive。
八速M Steptronic变速箱再次承担起传递全新宝马M5赛发动机动力的任务。您可以使用档位选择器上的Drivelogic翘板开关来激活三种不同的模式，以提供高效、运动或超动态驾驶的选择。
M xDrive全轮驱动系统在标准M5中首次亮相，现在它通过后偏置装置进一步增强了M5大赛的动力。
如果有必要，只有后轮驱动设置(2WD)可以让有经验和有经验的驾驶员陶醉于上一代宝马M5提供的体验——也就是说，在没有控制系统阻止汽车倒车的情况下，以最纯粹的形式运行。
定制底盘调整
全新宝马M5赛配备了车辆专用底盘调节功能，包括车轮悬架、弹簧和减震器的调节。
前轴上增加的外倾角增强了汽车通过高速弯道吸收横向力的能力。将球窝接头安装在前束连杆上，而不是安装在橡胶座上，可以确保后轮轴的车轮导向更加准确。后防侧倾杆的弹簧刚度也更高。
新M5竞赛的前轴配备了新设计的防侧倾杆支架。使前轴和后轴的弹簧比标准M5弹簧硬10%可以产生更稳定的冲程，这也对转向响应有积极的影响。
在其他地方，较短的辅助弹簧可以减少车轮负载的波动，以及减震器液压系统的独特调节。
新宝马M5竞赛的标准规格包括带有Y形辐条和双色表面处理的专属M轻合金车轮。20寸锻造轮毂配备混动尺寸轮胎，前轮尺寸为275/35 R 20，后轮尺寸为285/35 R 20。
独家设计功能。
通过选择其他特定车型的设计功能，全新宝马M5大赛的独特感得到进一步提升。
宝马个性化高光Shadow Line内饰在肾形格栅周围采用了谨慎的运动高光黑色，前侧板、后保险杠饰板和外后视镜盖采用了标志性宝马M腮的装饰网。
后扰流板和带有“竞争”字样的“M5”行李箱盖徽章也采用高光黑色。
车内，安全带采用宝马M GmbH颜色的低调条纹设计，带有特殊管道和“M5”标志的地垫彰显了全新旗舰车型的独特性。
另一个识别功能是组合仪表中的“m-race”数字，用于在驾驶员起步时向其打招呼。