如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
奔驰希望将他们的整个产品线(包括万能G玻璃)电气化。虽然还有几年的时间，但这家德国汽车制造商确实展示了一个技术平台，展示了EQC4x4的外观，这是一款专为极端环境设计的电动汽车。
这是4x4系列的第三款车型。G5004x4其实是2015年9月开始量产的车。2017年，通过对e 400全地形4x4的研究，奔驰向人们展示了很多SUV在越野方面的局限性。
对于EQC4x4，梅赛德斯-奔驰希望展示电动汽车不仅可以在城市中使用，还可以在越野中使用。EQC4x4的高度为293毫米，是EQC的两倍多(140毫米)。就算是G级，也低了58 mm。锻造深度增加了150毫米至400毫米。
接近角和离去角同样令人印象深刻：前部31.8度，后部33度。相比之下，传统G级的接近角和离去角都是28度。越野驾驶模式也被重新编程，以提高在松软地面上起步时的扭矩。
通过将其转换为门轴，可以获得很大的离地间隙：与传统轴不同，由于门轴齿轮的原因，车轮不在轴中心的高度，而是在轮毂下方更低的位置。或者，整车向上移动。4x4悬架连接到与标准悬架相同的车身悬置点。配合巨型285/50 R 20轮胎，可以保证在任何地形下的稳定性。
根据法律要求，ECQ使用外部噪音发生器来再现声音(电动汽车安静运行)。EQC4x4有一个更强大的AVAS专门为它建造，并使用大灯作为外部扬声器为此目的。究其原因，是奔驰的音响专家创造性地利用了大灯外壳内的可用安装空间——“大灯扬声器”诞生了。
到目前为止，梅赛德斯-奔驰还没有计划将EQC4x4投入量产，但他们确实在“仅仅几年后”确认了G级纯电动版。毫无疑问，它将受益于这里首次亮相的技术。