导读 哈弗 F7 和吉利阿特拉斯 Pro 是两款在俄罗斯销售的全轮驱动跨界车。它们在成本、设备和技术能力上有所不同，更像是欧洲汽车而不是中国
哈弗 F7 和吉利阿特拉斯 Pro 是两款在俄罗斯销售的全轮驱动跨界车。它们在成本、设备和技术能力上有所不同，更像是欧洲汽车而不是中国汽车。
最近的一项测试表明，这些汽车在从静止加速 和绕圈行驶时并不逊色。吉利Atlas Pro看起来技术更先进、更现代，但成本也比对手高。还可以节省燃料，但几乎察觉不到。在圆圈上，这个十字架在 26 分 54 秒内通过，但在途中表现不佳，尤其是在刹车和转弯时。SUV起步有些迟疑，方向盘好像变重了。哈弗 F7 也有一点延迟，但在 26 分 53 秒内完成了相同的距离。
Atlas Pro 类似于欧洲车型，特别是德国车辆。它有一个大型多媒体显示器和底部裁剪的方向盘、非固定“机器人”选择器、一个单独的“停车”按钮和一个电动调节的驾驶员座椅。哈弗 F7 没有车道保持系统和冷却手套箱，上面描述的竞争对手在这方面超越了它。
F7 以其宽敞的空间令人印象深刻，即使对于 190 厘米的高度、平坦的地板、可调节的加热座椅靠背的人来说也很舒适。Atlas Pro 不再那么宽敞，车门也没有完全关闭门槛，整体而言，内部是“适合每个人的口味”。
跨界车也进行了越野测试。测试人员决定驶上一条林间小径，吉利不得不在那里用千斤顶将原木放在一处，以使其重回正轨。由于F7是一款城市SUV，所以在这方面并没有执行高难度的任务。赢得了 Atlas Pro 比赛，因为它更现代并且非常适合跨界细分市场。